こんにちは。
先日、ついにラジコン（ネオスコーチャー；TT-02B）の「モーター」を購入しました！！「OP.68 RS-540スポーツチューンモーター」ということで、初めてのグレードアップパーツ組み込み作業です！！
とてもワクワクして箱を確認すると「他のモーター」と「スポーツチューンモーター」の特性の違いが図に示されていました。「トルク」「ワット」「回転数」。。。
全く意味が分からず、線を追って数値を見てみましたが、理解不能。
いくつかのブログやネット上での説明を確認してみましたが、何が何やら分からない。
意見の中に「速さ的にも変わりはない」というものがありましたが、とにかく分からないので、早速旧モーターを取り出して、「スポーツチューンモーター」を装着！
百聞は一見に如かず！早々に走らせてみました！
すると、確かに速い！
それと同時に、カーブのキレが良いことが分かりました。走らせているのは公園に併設されている砂利の大型駐車場です。以前のモーターでは、カーブで滑り、ロスが多いので速度を落としてカーブしていましたが、今回の「スポーツチューンモーター」では、砂利への食いつきがよいようで速度はわずかに落とす程度で、ラップタイムも向上しました。これはどういうことなのか？？
走り終えたRCの内部はほどよく汚れています。
ここで、人間の運動の基本は、関節を軸として骨が回転することにより確認されます。
例えば、自分の目の前で、自分の肘を曲げたり伸ばしたりした場合、肘関節を軸に前腕が近づいたり遠ざかったりする運動です。
この運動を教科書で確認すると、「力（ちから）」の項目で「トルク」という概念が説明されています。そして「トルク」は「回転軸と力（ちから）のかかる最短距離（モーメントアーム）と、「力（ちから）」の積」と書かれています。
Donald A.Neumann：筋骨格系のキネシオロジー；医歯薬出版
なるほど、人体で考えた方が分かりやすい。
回転軸と力のかかる最短距離は概ね構造上変わりはないので、「力（ちから）」に違いがあるということは、まずは以前のモーターより回転が速いのと、回す「力（ちから）」が強くなったということで、ラジコンの「重さ」「遠心力」に対抗してタイヤを回す（タイヤと地面の摩擦）ことができているのではないかと、勝手に解釈しました。
どなたか詳しいことをご存じの方は、是非教えて下さい！！
